茶园新区是重庆规划的城市副中心，在一小时核心经济圈内，接轨重庆全城，一圈两翼发展带动产业全面升级，目前，茶园新区的区域交通非常发达。新区通过真武山隧道、慈母山隧道和在建的南山隧道与市中心相连。已通车的慈母山隧道，连接朝天门大桥，打通茶园与火车站、机场的快速通道。
前往火车站只需15分钟，机场只需25分钟。特别是南山隧道，建成后与东水门大桥、千厮门大桥连接，串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区，打通茶园新区至解放及江北的快速通道，茶园新区与解放碑的距离仅为9.5公里，通行时间最多为15分钟左右。
随着2012年，轻轨6号线将全线投入运营，地铁八号线的布局，新区的交通出行将更加便利。与解放碑CBD，CBD核心商圈实现无缝连接，形成“三隧六桥两轨道”的交通格局，到那时的茶园新区这个城市副中心将与主城中心融为一体。
昊晟产业园拥有得天独厚的地理优势，目前已有从昊晟产业园到南坪的345路，长生到南坪的178路，长生到茶园循环线的175路，茶园公交枢纽站到南坪的南茶线，长生到炒油场的南鹿线。新区内部的“三纵三横”道路，通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝遂、渝湘等多条高速公路干线联接。西临西南出海大通道——渝湛高速公路，由此通往云贵两广，到达广东湛江海港仅11小时；北依长江黄金水道，由此可通往武汉、上海，万吨级船队可直抵重庆，是重庆通江达海的门户。
2011年3月28日，经开区的南北大通道破土开建。一端连接东港，另一端连接我市重要的公路物流基地——南彭。南北大通道建成后，连接鱼嘴长江二桥，沿线串联起南岸快速路三横线、茶园路、玉马路等10余主干线。将隔江相望的两江新区与经开区紧密相连。畅通经开区与两江新区产业互通渠道，打通与南岸经开区与巴南的经济联系。