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    ​张雪机车，在全国出圈。“一个子儿都没有”，被刷屏了。这句话被切割传播后，迅速掀起舆论涟漪。然而，一个更深层的问题浮出水面。政府支持企业，难道只有“给钱”才算数？
    在招商工作中，土地供应方式明显影响项目落地效率。新兴产业逐渐兴起，传统单一的供地模式，已无法满足企业的多元生产需求。一方面，固定年限的出让模式，不能灵活适应企业投资生产周期，造成一定程度的土地资源闲置。另一方面，项目准入与退出机制不够完善，造成旧项目难退出，新项目进不来的问题，影响招商工作的弹性与效率。
    新一轮改革，正式开始。国家点名10个地方，先行先试。这次核心关注，要素市场化配置。不仅涉及土地、劳动力、资本等传统要素。还包括了，数据、算力、空域等新型要素。就地方而言，让市场决定资源配置，而不是行政手段分配。
    招商引资，既要守规矩，更要会作为。中央八项规定精神，是红线，必须遵守。招商工作，跟企业打交道、建信任，不接触，显然行不通。
    在行业发展深刻变革、招商同仁都在默默努力之时，谷川产业研究院集结精力、智力与经验，自编出版《产业链招商大革命》书籍，并将开展试读官招募活动，期望通过阅读和分享理念赋予书籍更多内涵与价值。
    “民营经济发展局”来了，消息一出，备受关注。这个“局”不小，属于国家发改委内设机构，主要职能是“牵头人”。眼下而言，象征意义大于实际效果，凸显政府对民营经济的重视。那设立“民营经济发展局”，到底能解决哪些问题？
    国家部委，内设一个机构，引起关注与反响。没错，就是“民营经济发展局”。从招商角度出发，设立“民营经济发展局”，究竟是利好还是利空？关键看，是来“管教”民企的，还是来“服务”民企的。
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    地方念好“招商经”，从区域角度考虑为企业发展带来什么价值。说白了，服务好项目是最好的招商引资，让优质企业得到好资源。跳出招商看招商，有哪些让项目方拎包入住的“实招儿”？
    9年时间，有人步入正轨，有人黯然离场……造车圈的搏斗，没人轻易集体“狂飙”。相比前几年，各地招商竞争，不再是与新能源汽车价格战一样如火如荼。显然，地方政府一直做“风控”，对车企“筛选”越来越谨慎，这也决定了他们在新能源产业链中的话语权。
    招商机会，到底在哪？如何抓住？需要怎么做？机会一直都在，只是大部分机会属于“第一名”。但是，为什么还是“十网打鱼九网空”？其实，招商先机藏起来了。藏在哪里？藏在产业链里。
    对招商而言，读懂产业，看透行业，才可能有机会和企业搭得上话。好比养羊之前，必须了解土壤性质，适合种什么草，种出来的草，适合哪种羊吃。跑在招商一线，你平时看行业资讯，只是了解行业，并不真正懂产业。
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